化油器车主苦果初尝

由于化油器车与电喷车相比在价格上具有相当大的优势，所以随着去年北京市环保局下发的《北京市防治机动车排气污染管理办法》及《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台，使得不少北京人大打时间差，突击实施家庭购车计划。根据已公布的数字，私人购车比例12月初已达90％以上。

然而，保护环境毕竟是北京所面临的一项紧迫问题，空气污染指数的大面积恶化已向人们敲起了警钟。有资料显示，在种种空气污染源中，汽车尾气所占比例已达46％以上，但因为机动车的排放位置低，实际对环境污染浓度的分担率则高达70％以上，成为仅次于燃煤的第二大罪魁。因此，今年伊始北京市环保局便对在用的化油器轿车尾气排放实施重点监察，对凡未达到新排放标准的车辆，当场摘牌、扣驾照及行驶证，限期治理并于一个月之内复检。据了解，由于新标准较严，除了少部分已加装了三元催化转换器的电喷车和新购置的已安装机内、机外净化器的化油器车型之外，大部分在用车都未达到新的排放标准。不过据北京市环保局透露：由于考虑到我国汽车工业生产水平及技术改造的可能性，新近执行的ECE83－01标准仍比欧洲现行标准差了一个阶段。

虽然如此，新标准的强制执行，仍然已使相当一部分车主感到有些吃不消了。不要说那些尚未采取措施的旧车，就连一些在年底前突击购车的新车在抽检中也屡屡受挫。有的车主反映，自己的车虽然按规定加装了尾气净化装置，并且也已检验合格，但在今年路上的抽检中仍旧吃了红牌，因此怨气冲天。谈及此事，有关专家认为：当前的尾气净化产品鱼龙混杂，一些安装了劣质净化产品的车虽然当时检验时一切正常，但行驶过几百公里以后便会原形毕露，因此车主应尽量选择到那些信誉好、服务周到的大公司去加装，不要为省百八十元钱而捡了芝麻却丢了西瓜。再有，北京市虽然已推广使用无铅汽油，但在一些远郊区县、特别是私人开的加油站里，购买的所谓无铅汽油往往达不到标准，不是标号低于90，就是含铅量超标，这些因素都易导致三元催化转换器或净化器提早失效。